低调暗战的EMS再提速，这一次，格外汹涌。《每日经济新闻》记者昨日(11月22日)从EMS内部人士处获悉，昨夜，中国邮政集团老总亲自坐镇南京，启动将包括上海在内的所有长三角地区出发的EMS航空邮件，全部纳入南京航空速递物流集散中心上机加载运行。
这意味着，EMS在长三角地区发至全国各地二、三级城市的航空邮件将进一步再提速。
更为震动市场的是，据EMS内部人士对记者透露，继此前EMS在广东等地“降价”之后，上海至长三角地区的EMS快件收费，也将在最初统一“20元”的起步价标准上有所下调。显然，一场更激烈的“市场风暴”伴随EMS的上市进程加速，正在悄然迅速地“酝酿”之中。
EMS“再提速”冲刺长三角
“长三角”向来是中国快递量最大、且争夺最为激烈的市场。无论民营顺丰、“四通一达”，还是国际巨头联邦、UPS等，都视其为必争之地。
“EMS的长三角发力，也因此完全合情合理。”记者采访的多位业内人士表示。
由中邮自建，占地1200亩，总投资60亿元的南京集散中心，全部建成投产后，将成为世界第三、亚洲第一的集散中心。“放低身段”投身市场的EMS这次来势凶猛。这从中邮集团老总亲自坐镇的气势中，也可略见一斑。
据记者了解，将长三角纳入南京集散中心的规划在EMS内部早已有之，但真正开始着手准备，却是在近半年的时间。这半年也是EMS真正市场转型的关键时刻之一。
“南京项目实施后，一方面减少了分拣环节，原来的全国168个分发处理中心，也将得到大大压缩，同时，南京中心采取了机械化、自动化操作，取代原来的手工作业，包括信息优化调整等，所有这些能够帮助实现运能和运力的自动匹配，和对时限的全过程管控等。”EMS人士告诉《每日经济新闻》记者。
据该人士表示，南京集散中心的投产，实际涉及到EMS全部网络的调整，EMS下一步将以南京集散中心作为建设的核心项目来重构、再造EMS的网络、流程。而调整以后，对于EMS的再提速、服务质量的再提高，以及市场竞争力，都将提供更有实际效力的保障。
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