跨界进军零售业不到一年，顺丰于近日关闭了位于北京通州地区的部分便利店，顺丰的零售业务走得似乎并不顺利。
关闭部分便利店
顺风相关负责人近日向中国经济时报记者证实，“公司的确停止了北京通州地区的部分零售业务，不过收件和派件业务仍在正常进行。”
去年年底，一向专注于快递业务的顺丰突然将业务延伸到零售业领域，在深圳悄然开了20多家便利店，并拓展到了北京、广东、厦门等多个地区，引发中国零售业的轩然大波。然而，仅仅几个月后，顺丰就取消了北京部分便利店的零售业务。
顺风方面表示，此次取消北京通州区部分门店的零售业务，是根据该区域内的快递业务量决定的。
“顺丰在便利店的管理与经营方面都没有优势，用快递业务的方法去经营便利店必然是行不通的。另外，顺丰对市场没有完全掌握，尽管顺丰本身拥有众多网点，但这些网点是否适合开设便利店，值得深思熟虑。”中投顾问高级研究员高博轩告诉本报记者，消费者对顺丰涉足便利店的接受能力也较为滞后。
事实上，顺风在开设便利店之初，有业内人士就曾指出，快递业与便利店的运作存在不少差异，而且便利店在高租金、高人力成本的当下，选址至关重要，必须经过审慎评估。
据本报记者了解，通常将零售和快递结合的模式是先做零售业，当网点布局到一定程度后，再借力网点做收发件投放。比如，中国台湾地区，7-11有近5000家门店，规模化和强大的后台物流体系使7-11门店成为投放递送的网点。顺丰反其道而行之，从快递业进入零售业，被零售业界人士认为风险极大。
不过，高博轩认为，从长远发展的角度来看，顺风试水便利店业务是一个不错的尝试，一方面，能够很好地开展快递业务，另一方面，增加了零售终端渠道，为消费者提供便民服务的同时也扩大了自身的业务范围。
“本土快递企业发展的瓶颈之一，即控制成本较难，顺风也是在寻求在扩大收件业务量的同时如何降低成本。”高博轩说。
快递业务仍为主业
“我们从来就没有跨界，顺丰的主营业务一直就是快递。”顺丰相关负责人告诉本报记者。
目前，我国的快递行业处于初级发展阶段，企业的管理较为落后，信息化程度较低，业务也比较单一，最终致使企业赢利模式单一。如何拓展自身业务，挖掘新的蓝海成为众多快递企业探索的方向。
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